14-01-2008 Taxa de prima inmatriculare poate creste de trei ori in cazul masinilor noi! Valoarea taxei de prima inmatriculare va creste chiar si de aproape trei ori in cazul masinilor noi, urmind sa scada proportional cu vechimea, in cazul autovehiculelor cu aceeasi cilindree si incadrate in aceeasi norma de poluare Euro.  La Comisia Europeana a fost trimisa o scrisoare continind modificarile pe care Executivul le propune in legatura cu modul de calcul al taxei de prima inmatriculare. Modul in care aceasta a fost aplicata anterior a nemultumit Comisia, care a apreciat ca taxa este discriminatorie in ceea ce priveste masinile mai vechi.  Noul principiu introdus in modul de calcul al taxei este acela ca vechimea converge cu deprecierea in cazul masinilor din aceeasi clasa Euro si cu cilindree similara.  Daca taxa actuala pentru o masina noua cu norma de poluare Euro4 si cu cilindree de 1.400‑1.600 centimetri cubi este de putin peste o suta de euro, in noua formula pe care Executivul o propune Comisiei aceasta creste pina la mai mult de 400 euro. In acelasi timp, ea scade o data cu vechimea masinii, ajungind ca acelasi automobil, dar vechi de doi ani, sa fie taxat cu o suma mai mica cu 15 la suta. In cazul unei masini noi Euro 4 cu motor de 1.600 centimetri cubi, taxa de prima inmatriculare va fi de circa 460 de euro, urmind sa scada progresiv in functie de vechimea masinii. O masina de acelasi tip si cu motorizare de peste 1.900 centimetri cubi va fi inmatriculata pentru o suma ce se apropie de o mie de euro.  Cele mai noi masini de tip Euro3 cu cilindree de 1.400‑1.600 centimetri cubi vor fi inmatriculate contra unei sume de aproape o mie de euro. Cuantumul scade si in acest caz in functie de vechimea masinii. Valoarea de aproximativ o mie de euro creste in cazul masinilor Euro3 in functie de cilindreea motoarelor si scade apoi in cadrul fiecarei clase de motorizare in functie de vechime. Acelasi mod de calcul este aplicat si in cazul celorlalte norme de poluare Euro, dar si in cazul masinilor non‑Euro.  Pe noul sistem de calcul al taxei, cea mai mare valoare a acesteia este de circa 5.500 de euro, fiind valabila in cazul unei masini non‑Euro cu cilindreea de peste 3.000 centimetri cubi veche de circa zece ani.  In cazul masinilor cu motor Euro 4 cu o capacitate cilindrica de 1.400 centimetri cubi si vechime mai mica sau egala cu o luna, valoarea taxei este in prezent de 161 euro. Pentru masinile vechi de 1‑2 ani, proprietarii platesc 284 de euro, iar pentru cele de 4‑5 ani echivalentul in lei a 299 de euro. Taxa este mult mai mare in cazul autovehiculelor echipate cu motoare de capacitate cilindrica mare, ajungind, de exemplu, la aproape 4.300 de euro pentru masinile cu propulsoare de trei litri.  Pe segmentul Euro3, inmatricularea presupune plata a 536 de euro daca masina are o vechime de pina la un an si este echipata cu motor de 1.400 centimetri cubi. Pentru aceeasi cilindree, taxa urca la 945 euro si 1.095 euro pentru masinile de 1‑2 ani, respectiv 3‑4 ani.  Pentru o masina de 11‑12 ani cu motor Euro2 de 1.400 cmc, taxa este 2.604 euro, iar pentru una veche de 7‑8 ani proprietarul plateste aproximativ 2.500 de euro.  Dar Comisia Europeana nu a primit inca din partea Romaniei vreo scrisoare privind reglementarile in domeniul taxei de inmatriculare auto, informeaza BBC.  Maria Assimakopoulou, purtatoarea de cuvint a comisarului european pentru impozitare si uniune vamala, Laszlo Kovacs, a precizat pentru BBC ca la Bruxelles nu a ajuns inca nici o scrisoare din partea autoritatilor de la Bucuresti referitoare la modificarea taxei auto.  O eventuala intrerupere a procedurii de sanctionare a Romaniei ar putea fi luata in calcul abia dupa ce autoritatile de la Bucuresti vor fi modificat proiectul in asa fel incit sa nu intre in contradictie cu normele europene, a mai spus oficialul european.