(ASIS) - Sala de ședințe a Primăriei municipiului Vatra Dornei a găzduit, o dezbatere publică referitoare la impactul asupra mediului pentru proiectul „Varianta ocolitoare Vatra Dornei”. Primarul municipiului, Ioan Moraru, a subliniat faptul că au existat mai multe schițe ale variantei ocolitoare, fiind aleasă cea care afectează cele mai puține proprietăți, ultima variantă fiind supusă spre aprobare și Consiliului Local.
Varianta de ocolire a municipiului Vatra Dornei se distinge de centura municipiului Vatra Dornei care se adresează traficului local, această variantă se desprinde din DN17 în partea de vest a municipiului cu ajutorul unui sens giratoriu după care urmărește traseul drumului comunal DC85, traversează pârâul Runcu și în dreptul pârâului Popeni intră pe valea acestuia după care va străbate muntele Runcu printr-un tunel care va ieși la lumină în nordul municipiului Vatra Dornei, în localitatea Argestru, apoi va traversa râul Bistrița, CF 511 Suceava-Ilva Mică și drumul național DN17 și va reveni în drumul național DN17 printr-un nod rutier, realizându-se legătura cu varianta ocolitoare vest ce asigură legătura cu DN17B.
Prin acest proiect se urmărește reducerea numărului de mașini care tranzitează Vatra Dornei și totodată fluidizarea circulației în centru, scurtarea perioadei de traversare a orașului și reducerea zgomotului.
Lungimea traseului va fi de 3.814 m, fiind ocupați 92.000 metri pătrați de teren. Pentru lucrări este necesară defrișarea unei suprafețe de 14.000 mp de pădure și scoaterea din circuitul agricol a 424.000 mp de teren.
Proiectul, în valoare de aproximativ 140 de milioane de euro, va fi finanțat din fonduri europene și de la bugetul de stat, urmând a se realiza pe o perioadă de 39 de luni.
Următoarea fază a proiectului o reprezintă emiterea acordului de mediu.
„Acest proiect este binevenit atât pentru dorneni, cât și pentru cei care tranzitează orașul și sperăm să se implementeze cât de curând”, a subliniat primarul dornean.
Irina Bucșinescu
