|
Tel. 0232 246 000 | Fax. 0232 246 002 | Zapp. 0788 246 000 | contact@evenimentul.ro
O singură prelevare de organe în opt luni!Moartea transplantului Centrul Regional de Transplant din cadrul Spitalului „Sf. Spiridon” din Iași a intrat în… moarte clinică. De la începutul anului, la Iași s-a efectuat o singură intervenție de prelevare de organe, în condițiile în care finanțarea instituției s-a făcut doar pe hârtie. Medicii care îi susțineau activitatea au plecat astfel în străinătate sau și-au văzut de alte treburi, iar alții dispuși să facă muncă voluntară încă nu-și anunță intenția de a le lua locul.
Ca o ironie a sorții, chiar și un medic ieșean a așteptat o mână de ajutor din partea colegilor săi, dar aceștia nu au reușit să-l ajute deși îl puseseră în capul listei de așteptare pentru un transplant hepatic. Viața lui a fost salvată însă de un grefon găsit într-un alt centru din țară. Nu toți bolnavii au însă un asemenea noroc, zeci de suferinzi din Moldova figurând de ani buni doar pe lista celor care așteaptă un ficat nou. |
|||||||||||||||||||||
|
28-07-2010
Pilotul amator Dave Stephens, din Marea Britanie, a avut ideea de a-și construi propria replică în mărime naturală a unui avion Fokker Eindecker, folosit de germani în timpul Primului Război Mondial, relatează Daily Mail. Monoplanul este unul dintre cele două aeronave pe care le-a realizat Stephens și cu care poate zbura la o înălțime de până la 3.000 de metri, cu o viteză maximă de 80 km/h. Modelul original din anul 1915 era prevăzut cu un motor rotativ, însă cel construit de britanic este dotat cu un motor preluat de la o mașină de tuns iarba, cu o capacitate cilindrică de 690 de centimetri cubi. Aripile sunt fabricate dintr-un material atât de subțire încât se pot rupe dacă sunt bruscate puțin, iar structura metalică a aparatului este și ea extrem de ușoară, astfel că întreaga greutate a aeroplanului este de numai 114 kilograme. „Este un sentiment unic atunci când zbori cu un Fokker. Toți oamenii cărora le-am dat această posibilitate au spus același lucru. Este ceva uimitor”, a precizat Dave Stephens. Pilotul britanic a avut nevoie de cinci luni pentru a pune cap la cap toate piesele, a fixa motorul și a vopsi aparatul final. În total, el a avut nevoie de 14.000 de lire sterline (aproximativ 71.000 lei), însă nicio sumă nu i se pare prea mare pentru a face un lucru care îi place atât de mult.
|
||||||||||||||||||||||