28-07-2010 Printeaza Trimite pe email Trimite pe YM Redimensioneaza {_include:radio.html} Are propria replica a unui avion din timpul Primului Razboi Mondial Pilotul amator Dave Stephens, din Marea Britanie, a avut ideea de a-si construi propria replica in marime naturala a unui avion Fokker Eindecker, folosit de germani in timpul Primului Razboi Mondial, relateaza Daily Mail. Monoplanul este unul dintre cele doua aeronave pe care le-a realizat Stephens si cu care poate zbura la o inaltime de pana la 3.000 de metri, cu o viteza maxima de 80 km/h. Modelul original din anul 1915 era prevazut cu un motor rotativ, insa cel construit de britanic este dotat cu un motor preluat de la o masina de tuns iarba, cu o capacitate cilindrica de 690 de centimetri cubi. Aripile sunt fabricate dintr-un material atat de subtire incat se pot rupe daca sunt bruscate putin, iar structura metalica a aparatului este si ea extrem de usoara, astfel ca intreaga greutate a aeroplanului este de numai 114 kilograme. „Este un sentiment unic atunci cand zbori cu un Fokker. Toti oamenii carora le-am dat aceasta posibilitate au spus acelasi lucru. Este ceva uimitor”, a precizat Dave Stephens. Pilotul britanic a avut nevoie de cinci luni pentru a pune cap la cap toate piesele, a fixa motorul si a vopsi aparatul final. In total, el a avut nevoie de 14.000 de lire sterline (aproximativ 71.000 lei), insa nicio suma nu i se pare prea mare pentru a face un lucru care ii place atat de mult.
spacer
Moartea transplantuluiO singură prelevare de organe în opt luni!
Moartea transplantului
Centrul Regional de Transplant din cadrul Spitalului „Sf. Spiridon” din Iași a intrat în… moarte clinică. De la începutul anului, la Iași s-a efectuat o singură intervenție de prelevare de organe, în condițiile în care finanțarea instituției s-a făcut doar pe hârtie. Medicii care îi susțineau activitatea au plecat astfel în străinătate sau și-au văzut de alte treburi, iar alții dispuși să facă muncă voluntară încă nu-și anunță intenția de a le lua locul.

Ca o ironie a sorții, chiar și un medic ieșean a așteptat o mână de ajutor din partea colegilor săi, dar aceștia nu au reușit să-l ajute deși îl puseseră în capul listei de așteptare pentru un transplant hepatic. Viața lui a fost salvată însă de un grefon găsit într-un alt centru din țară. Nu toți bolnavii au însă un asemenea noroc, zeci de suferinzi din Moldova figurând de ani buni doar pe lista celor care așteaptă un ficat nou.
» Citeste articol

spacer
28-07-2010

Are propria replică a unui avion din timpul Primului Război Mondial

Printeaza articolul Are propria replică a unui avion din timpul Primului Război MondialPrinteaza Recomanda articolul Are propria replică a unui avion din timpul Primului Război Mondial Trimite pe email
Trimite prin Yahoo Messenger articolul Are propria replică a unui avion din timpul Primului Război MondialTrimite pe YM Redimensioneaza

Untitled Document


Are propria replică a unui avion din timpul Primului Război Mondial

Pilotul amator Dave Stephens, din Marea Britanie, a avut ideea de a-și construi propria replică în mărime naturală a unui avion Fokker Eindecker, folosit de germani în timpul Primului Război Mondial, relatează Daily Mail.

Monoplanul este unul dintre cele două aeronave pe care le-a realizat Stephens și cu care poate zbura la o înălțime de până la 3.000 de metri, cu o viteză maximă de 80 km/h. Modelul original din anul 1915 era prevăzut cu un motor rotativ, însă cel construit de britanic este dotat cu un motor preluat de la o mașină de tuns iarba, cu o capacitate cilindrică de 690 de centimetri cubi. Aripile sunt fabricate dintr-un material atât de subțire încât se pot rupe dacă sunt bruscate puțin, iar structura metalică a aparatului este și ea extrem de ușoară, astfel că întreaga greutate a aeroplanului este de numai 114 kilograme.

„Este un sentiment unic atunci când zbori cu un Fokker. Toți oamenii cărora le-am dat această posibilitate au spus același lucru. Este ceva uimitor”, a precizat Dave Stephens.

Pilotul britanic a avut nevoie de cinci luni pentru a pune cap la cap toate piesele, a fixa motorul și a vopsi aparatul final. În total, el a avut nevoie de 14.000 de lire sterline (aproximativ 71.000 lei), însă nicio sumă nu i se pare prea mare pentru a face un lucru care îi place atât de mult.



Adauga comentariul tau