23-07-2010 Printeaza Trimite pe email Trimite pe YM Redimensioneaza {_include:radio.html} De ce sunt ieftine modelele DaciaIntai pretul, apoi masina O masina Dacia produsa in Franta ar costa cu 2.000 euro mai mult decat cea fabricata in Romania. Economia de costuri se datoreaza salariilor reduse si existentei furnizorilor locali. Astfel, costurile salariale sunt de sapte ori mai mici ca in Franta si in plus trei sferturi dintre furnizori produc pe plan local sau in tari din zona, precum Turcia sau Cehia. In acest fel, productia unei Dacii ajunge sa fie cu 2.000 de euro mai ieftina in Romania si alte tari emergente decat in Franta, a spus seful programului Logan, Gérard Detourbet, citat de La Tribune. „Per total, economia de costuri in raport cu un vehicul identic produs in Franta este de 2.000 euro”, a aratat Detourbet. O alta explicatie tine de faptul ca pentru a produce o Dacie este mai ieftin si fiindca masina are mult mai putine piese decat modelele Renault. In plus, Dacia produce ieftin si fiindca la demararea unui proiect se fixeaza un anumit pret de vanzare si in functie de el sa construieste masina. Pentru SUV-ul Duster potentialul de productie este de 90.000 de unitati anul acesta, a mai spus Detourbet, iar principalul atu al modelului este pretul. „Folosim cat mai multe piese care sunt si la alte modele ale marcii. Duster imprumuta de la Sandero portierele fata, parbrizul, plansa de bord si scaunele”, spune seful programului Logan, adaugand ca Sandero si Logan au in comun cu SUV-ul jumatate din numarul de componente. „Cand studiem lansarea unei Dacii fixam un pret de vanzare. Si pornind de la acel pret construim apoi masina. Daca o functionalitate este prea scumpa, renuntam la ea”, a mai spus Detourbet.   Dacia Duster se califica in finala „Masina Anului” in Europa Dacia Duster a fost inclus pe lista automobilelor finaliste pentru premiul Car of the Year in Europa. Dupa Sandero in 2009, Duster devine astfel cel de-al doilea model Dacia care se califica in finala. In acest an au fost nominalizate cele mai multe crossovere sau SUV-uri -- opt -- ceea ce subliniaza si mai mult importanta lui Duster la nivelul pietei europene. In 2009 premiul i-a revenit lui Volkswagen Polo, iar in urma cu doi ani a fost castigat de Opel Insignia.   Costurile salariale sunt de sapte ori mai mici in Romania decat in Franta
spacer
Moartea transplantuluiO singură prelevare de organe în opt luni!
Moartea transplantului
Centrul Regional de Transplant din cadrul Spitalului „Sf. Spiridon” din Iași a intrat în… moarte clinică. De la începutul anului, la Iași s-a efectuat o singură intervenție de prelevare de organe, în condițiile în care finanțarea instituției s-a făcut doar pe hârtie. Medicii care îi susțineau activitatea au plecat astfel în străinătate sau și-au văzut de alte treburi, iar alții dispuși să facă muncă voluntară încă nu-și anunță intenția de a le lua locul.

Ca o ironie a sorții, chiar și un medic ieșean a așteptat o mână de ajutor din partea colegilor săi, dar aceștia nu au reușit să-l ajute deși îl puseseră în capul listei de așteptare pentru un transplant hepatic. Viața lui a fost salvată însă de un grefon găsit într-un alt centru din țară. Nu toți bolnavii au însă un asemenea noroc, zeci de suferinzi din Moldova figurând de ani buni doar pe lista celor care așteaptă un ficat nou.
» Citeste articol

spacer
23-07-2010

Întâi prețul, apoi mașina

Printeaza articolul Întâi prețul, apoi mașinaPrinteaza Recomanda articolul Întâi prețul, apoi mașina Trimite pe email
Trimite prin Yahoo Messenger articolul Întâi prețul, apoi mașinaTrimite pe YM Redimensioneaza

Untitled Document


De ce sunt ieftine modelele Dacia
Întâi prețul, apoi mașina

O mașină Dacia produsă în Franța ar costa cu 2.000 euro mai mult decât cea fabricată în România. Economia de costuri se datorează salariilor reduse și existenței furnizorilor locali.

Astfel, costurile salariale sunt de șapte ori mai mici ca în Franța și în plus trei sferturi dintre furnizori produc pe plan local sau în țări din zonă, precum Turcia sau Cehia. În acest fel, producția unei Dacii ajunge să fie cu 2.000 de euro mai ieftină în România și alte țări emergente decât în Franța, a spus șeful programului Logan, Gérard Detourbet, citat de La Tribune. „Per total, economia de costuri în raport cu un vehicul identic produs în Franța este de 2.000 euro”, a arătat Detourbet. O altă explicație ține de faptul că pentru a produce o Dacie este mai ieftin și fiindcă mașina are mult mai puține piese decât modelele Renault.

În plus, Dacia produce ieftin și fiindcă la demararea unui proiect se fixează un anumit preț de vânzare și în funcție de el să construiește mașina.

Pentru SUV-ul Duster potențialul de producție este de 90.000 de unități anul acesta, a mai spus Detourbet, iar principalul atu al modelului este prețul. „Folosim cât mai multe piese care sunt și la alte modele ale mărcii. Duster împrumută de la Sandero portierele față, parbrizul, planșa de bord și scaunele”, spune șeful programului Logan, adăugând ca Sandero și Logan au în comun cu SUV-ul jumătate din numărul de componente. „Când studiem lansarea unei Dacii fixăm un preț de vânzare. Și pornind de la acel preț construim apoi mașina. Dacă o funcționalitate este prea scumpă, renunțăm la ea”, a mai spus Detourbet.

 

Dacia Duster se califică în finala „Mașina Anului” în Europa

Dacia Duster a fost inclus pe lista automobilelor finaliste pentru premiul Car of the Year în Europa. După Sandero în 2009, Duster devine astfel cel de-al doilea model Dacia care se califică în finală. În acest an au fost nominalizate cele mai multe crossovere sau SUV-uri -- opt -- ceea ce subliniază și mai mult importanța lui Duster la nivelul pieței europene. În 2009 premiul i-a revenit lui Volkswagen Polo, iar în urmă cu doi ani a fost câștigat de Opel Insignia.

 

Costurile salariale sunt de șapte ori mai mici în România decât în Franța

Alte tiluri din
Auto


Adauga comentariul tau