Evenimentul.ro › Auto › Întâi preţul, apoi maşina

23-07-2010 De ce sunt ieftine modelele DaciaIntai pretul, apoi masina O masina Dacia produsa in Franta ar costa cu 2.000 euro mai mult decat cea fabricata in Romania. Economia de costuri se datoreaza salariilor reduse si existentei furnizorilor locali. Astfel, costurile salariale sunt de sapte ori mai mici ca in Franta si in plus trei sferturi dintre furnizori produc pe plan local sau in tari din zona, precum Turcia sau Cehia. In acest fel, productia unei Dacii ajunge sa fie cu 2.000 de euro mai ieftina in Romania si alte tari emergente decat in Franta, a spus seful programului Logan, Gérard Detourbet, citat de La Tribune. „Per total, economia de costuri in raport cu un vehicul identic produs in Franta este de 2.000 euro”, a aratat Detourbet. O alta explicatie tine de faptul ca pentru a produce o Dacie este mai ieftin si fiindca masina are mult mai putine piese decat modelele Renault. In plus, Dacia produce ieftin si fiindca la demararea unui proiect se fixeaza un anumit pret de vanzare si in functie de el sa construieste masina. Pentru SUV-ul Duster potentialul de productie este de 90.000 de unitati anul acesta, a mai spus Detourbet, iar principalul atu al modelului este pretul. „Folosim cat mai multe piese care sunt si la alte modele ale marcii. Duster imprumuta de la Sandero portierele fata, parbrizul, plansa de bord si scaunele”, spune seful programului Logan, adaugand ca Sandero si Logan au in comun cu SUV-ul jumatate din numarul de componente. „Cand studiem lansarea unei Dacii fixam un pret de vanzare. Si pornind de la acel pret construim apoi masina. Daca o functionalitate este prea scumpa, renuntam la ea”, a mai spus Detourbet. Dacia Duster se califica in finala „Masina Anului” in Europa Dacia Duster a fost inclus pe lista automobilelor finaliste pentru premiul Car of the Year in Europa. Dupa Sandero in 2009, Duster devine astfel cel de-al doilea model Dacia care se califica in finala. In acest an au fost nominalizate cele mai multe crossovere sau SUV-uri -- opt -- ceea ce subliniaza si mai mult importanta lui Duster la nivelul pietei europene. In 2009 premiul i-a revenit lui Volkswagen Polo, iar in urma cu doi ani a fost castigat de Opel Insignia. Costurile salariale sunt de sapte ori mai mici in Romania decat in Franta

Tel. 0232 246 000 | Fax. 0232 246 002 | Zapp. 0788 246 000 | contact@evenimentul.ro

Tâlharii au invadat Iaşul
Infractorii îşi fac de cap în Iaşi. În ultima vreme au fost sesizate din ce în ce mai multe infracţiuni, iar hoţii, tâlharii şi scandalagiii au căpătat curaj. Ieşenii au fost atacaţi pe stradă, în propriile case, în magazine sau chiar în tren, ba chiar şi locaşurile sfinte au devenit ţintă pentru cei certaţi cu legea. Statisticile IJP arată că, în medie, un poliţist trebuie să apere 601 cetăţeni, o cifră mai mare decât în alte state UE, iar procurorii se plâng la rândul lor de penuria de personal. Iar asta le va da apă la moară infractorilor.

Citiţi despre lupta necontenită, dar din păcate fără rezultate a poliţiştilor, procurorilor şi judecătorilor cu infractorii
» Citeste articol

23-07-2010

De ce sunt ieftine modelele Dacia
Întâi preţul, apoi maşina

O maşină Dacia produsă în Franţa ar costa cu 2.000 euro mai mult decât cea fabricată în România. Economia de costuri se datorează salariilor reduse şi existenţei furnizorilor locali.

Astfel, costurile salariale sunt de şapte ori mai mici ca în Franţa şi în plus trei sferturi dintre furnizori produc pe plan local sau în ţări din zonă, precum Turcia sau Cehia. În acest fel, producţia unei Dacii ajunge să fie cu 2.000 de euro mai ieftină în România şi alte ţări emergente decât în Franţa, a spus şeful programului Logan, Gérard Detourbet, citat de La Tribune. „Per total, economia de costuri în raport cu un vehicul identic produs în Franţa este de 2.000 euro”, a arătat Detourbet. O altă explicaţie ţine de faptul că pentru a produce o Dacie este mai ieftin şi fiindcă maşina are mult mai puţine piese decât modelele Renault.

În plus, Dacia produce ieftin şi fiindcă la demararea unui proiect se fixează un anumit preţ de vânzare şi în funcţie de el să construieşte maşina.

Pentru SUV-ul Duster potenţialul de producţie este de 90.000 de unităţi anul acesta, a mai spus Detourbet, iar principalul atu al modelului este preţul. „Folosim cât mai multe piese care sunt şi la alte modele ale mărcii. Duster împrumută de la Sandero portierele faţă, parbrizul, planşa de bord şi scaunele”, spune şeful programului Logan, adăugând ca Sandero şi Logan au în comun cu SUV-ul jumătate din numărul de componente. „Când studiem lansarea unei Dacii fixăm un preţ de vânzare. Şi pornind de la acel preţ construim apoi maşina. Dacă o funcţionalitate este prea scumpă, renunţăm la ea”, a mai spus Detourbet.

Dacia Duster se califică în finala „Maşina Anului” în Europa

Dacia Duster a fost inclus pe lista automobilelor finaliste pentru premiul Car of the Year în Europa. După Sandero în 2009, Duster devine astfel cel de-al doilea model Dacia care se califică în finală. În acest an au fost nominalizate cele mai multe crossovere sau SUV-uri -- opt -- ceea ce subliniază şi mai mult importanţa lui Duster la nivelul pieţei europene. În 2009 premiul i-a revenit lui Volkswagen Polo, iar în urmă cu doi ani a fost câştigat de Opel Insignia.

Costurile salariale sunt de şapte ori mai mici în România decât în Franţa

Alte tiluri din
Auto

Prima fotografie oficială cu Ford B-MAX • Premieră mondială la Geneva

Tehnologie nouă la Toyota

Venituri-record la Hyundai

F1 • Lista completă a echipelor

Adauga comentariul tau


Nume: E-mail: Subiect: Comentariu: