Importul unui Volvo second-hand din Europa: cum verifici kilometrajul cu VIN

Volvo este un brand care inspiră încredere. Suedezii au reușit, de-a lungul deceniilor, să construiască un nume bazat pe siguranță, fiabilitate și rafinament. Iar pentru cei care caută un autoturism care să reziste în timp, să ofere confort și să se comporte exemplar atât în oraș, cât și pe autostradă, Volvo e o alegere firească.

Dar să cumperi un Volvo nou nu este ieftin. De aceea, tot mai mulți români aleg să-l cumpere second-hand, de regulă din țări ca Germania, Olanda, Belgia, Italia sau Franța. Oferta e largă, prețurile sunt mai bune, iar dotările sunt adesea generoase.

Totuși, în spatele acestor avantaje se ascunde un risc major: kilometrajul falsificat. Conform unui raport al ADAC (clubul auto german), între 20 și 30% dintre mașinile second-hand din Europa au kilometraj modificat. 

Iar dacă adaugi la asta lipsa unei baze de date comune între țări, devine ușor de înțeles cât de ușor pot fi ascunse problemele reale ale unei mașini. Pentru cei care importă, aceste fraude pot însemna reparații costisitoare, timp pierdut și, uneori, pericole de siguranță reale.

Din fericire, există soluții rapide și eficiente pentru a verifica aceste lucruri înainte de cumpărare. Una dintre cele mai simple metode este utilizarea unui volvo vin decoder – cum este cel oferit de Volvo VIN decoder, care îți oferă un raport complet despre istoricul real al vehiculului.

Ce este VIN-ul și de ce e atât de important?

VIN vine de la „Vehicle Identification Number” – un cod format din 17 caractere, unic pentru fiecare mașină. Este, practic, CNP-ul autoturismului. Acest cod îți oferă acces la toată istoria reală a mașinii, de la data fabricației până la ultimele înmatriculări, accidente sau inspecții.

Prin intermediul unui volvo vin decoder – cum este cel de la carVertical – poți vedea:

• kilometrajul real și evoluția lui în timp

• dacă mașina a fost implicată în accidente

• în ce țări a fost înmatriculată și când

• dacă a fost scoasă din circulație

• dacă a fost raportată ca fiind furată

Totul se face online, în câteva minute. E un pas simplu, dar esențial. 

De ce este falsificarea kilometrajului atât de frecventă?

Adevărul e simplu: un Volvo cu 300.000 km reali valorează mult mai puțin decât unul „cosmetizat” cu doar 170.000 km în bord. Diferența de preț poate fi de câteva mii de euro, mai ales când vorbim despre modele mai scumpe sau mai bine echipate. Tocmai de aceea, „darea înapoi” a kilometrilor a devenit una dintre cele mai răspândite forme de fraudă în piața auto second-hand.

Pentru vânzătorul care urmărește doar profitul, falsificarea kilometrajului e o metodă rapidă de a face mașina să pară mai „tânără” și, deci, mai scumpă. Nu e greu să găsești pe internet un „specialist” care, pentru câteva sute de lei, resetează bordul în 10 minute. 

Problema apare când cumpărătorul plătește un preț corect pentru o mașină aparent în stare foarte bună, dar care, în realitate, a trecut deja prin ani de uzură intensă.

În plus, legislația nu ajută întotdeauna cumpărătorul. În multe țări europene, vânzătorii nu sunt obligați să declare kilometrajul real, iar lipsa unei baze de date centralizate la nivel european face ca urmărirea istoricului unei mașini să fie dificilă.

 O mașină poate fi rulată ani buni în Germania, apoi adusă în România cu kilometri puțini la bord, fără ca nimeni să verifice dacă datele corespund realității.

De aceea, singura metodă eficientă pentru a descoperi aceste nereguli rămâne verificarea VIN-ului printr-un serviciu specializat. Un simplu raport îți poate arăta, cronologic, cum a evoluat kilometrajul de-a lungul anilor și te poate alerta imediat dacă apare o discrepanță suspectă. 

Semne că un Volvo are kilometraj modificat

Kilometrajul nu este singurul indiciu. O privire atentă la alte detalii îți poate da semnale de alarmă:

1. Uzură interioară nejustificată

• Volan tocit sau lucios, deși mașina „are” 120.000 km

• Pedale vizibil uzate

• Scaunul șoferului lăsat sau rupt

• Schimbător de viteze cu aspect de „taxi cu vechime”

2. Găuri în istoricul de service

• Cartea de service are lacune?

• Lipsesc date?

• Sunt ștampile fără detalii?

3. Comportament ciudat în test drive

• Motorul merge greu, dar bordul spune altceva

• Vibrații, sunete sau mirosuri suspecte

• Cutia automată schimbă greoi

• Consumul pare mare pentru „kilometri puțini” 

Checklist vizual când vezi mașina:

• Verifică volan, scaune, pedale, bord

• Analizează calitatea interiorului (plastic, tapițerie)

• Uită-te sub capotă – murdărie, scurgeri, cabluri vechi

• Testează frânele și direcția

• Ascultă motorul la rece

• Fii atent la reacția vânzătorului la întrebări

Cum funcționează un raport VIN

Un volvo vin decoder îți oferă un raport clar și detaliat. Nu e vorba doar de kilometri, ci de:

Ce vei afla:

•  Evoluția kilometrajului (cu date și locații)

• Țările în care a fost înmatriculată

• Accidente, reparații structurale, status „daună totală”

•  Dacă are toate cheile originale

•  Posibil istoric de furt

Cât durează?

• Între 2 și 5 minute

• Rezultatele sunt livrate pe e-mail

• Poți salva raportul în PDF

E un cost minim pentru liniște și siguranță pe termen lung. 

 Checklist înainte de a cumpăra un Volvo second-hand

Când găsești un Volvo care îți place - arată bine, are dotări bune și prețul pare corect - e normal să te entuziasmezi. Dar înainte să te grăbești cu plata sau actele, respiră adânc și ia-ți câteva minute pentru o verificare temeinică.

Poți evita multe probleme dacă urmezi câțiva pași simpli, dar esențiali. Nu-i nimic complicat, dar îți pot face diferența între o afacere reușită și o cheltuială pe care o vei regreta. Uite ce ar fi bine să faci înainte să iei decizia finală: 

• Obține codul VIN de la vânzător

• Rulează-l printr-un volvo vin decoder

• Verifică dacă istoricul se potrivește cu anunțul

• Analizează toate fotografiile (inclusiv cele vechi, dacă le găsești online)

• Cere facturi, cărți service, dovezi de inspecție

• Fă o verificare tehnică înainte de semnare

• Asigură-te că ai toate cheile, telecomenzile, actele

Dacă ai parcurs toți pașii și totul e în regulă, poți merge mai departe cu încredere. Volvo e genul de mașină care își face treaba ani buni, dar doar dacă pornești cu dreptul. Timpul pe care îl investești acum în verificări îți poate salva mulți bani și nervi pe termen lung. Așa că ia-ți răgazul necesar și cumpără informat. Merită. 

Ce faci după import?

Odată ce mașina ajunge în țară, nu o înmatricula imediat. Chiar dacă raportul VIN a fost curat, o vizită la un service serios este o idee bună. Te ajută să vezi dacă mai trebuie schimbate consumabile, plăcuțe, anvelope sau dacă sunt probleme invizibile de la distanță.

 Listă de verificare recomandată după ce aduci în țară mașina achiziționată:

• ITP + verificare suspensie, direcție, frâne

• Schimb ulei, filtre, lichide

• Verificare distribuție (dacă nu ai dovadă clară că a fost schimbată)

•  Înmatriculare, RCA, rovinietă 

Concluzie: Volvo – da, dar cu verificare înainte

Volvo rămâne una dintre cele mai fiabile și sigure alegeri din segmentul auto. Dar o mașină second-hand vine întotdeauna cu un trecut. Iar acel trecut nu se ghicește – se verifică.

Așadar, nu te opri la „arată bine” și „merge perfect”. Fă-ți timp să verifici VIN-ul.

 Folosește un instrument precum carVertical și evită capcanele frecvente de pe piața auto second-hand. Nu te costă mult și îți poate economisi mii de euro și multe bătăi de cap.

La finalul zilei, o mașină e o investiție importantă. Iar siguranța, confortul și transparența nu sunt opționale. Sunt esențiale.