E nevoie de o nouă politică de parcare în municipiul Iași!

Reprezentanţii societăţii civile susţin că aşteaptă de jumătate de an un răspuns din partea Primăriei în ceea ce priveşte implementarea unei noi politici de parcare pentru municipiul Iași * aceştia spun că timpul care trece fără o politică de parcare coerentă este unul scurs în defavoarea tuturor: șoferi, pietoni, utilizatori ai transportului public * în acest timp, străzi aflate la câţiva metri de parcările publice, dar cu plată, sunt ocupate de cei care se folosesc de ilegal de spaţiul public, fără ca cineva să-i tragă la răspundere

  Parcarea în Iaşi a constituit în permanenţă o problemă. Fie că vorbim de parcările cu plată, fie de cele rezidenţiale, cetăţenii au reclamat în permanenţă faptul că numărul acestora este insuficient pentru multitudinea de autoturisme din oraş, problema parcărilor fiind, la un moment dat, în top trei al nemulţumirilor ieşenilor, după infrastructura rutieră şi calitatea aerului. Din păcate, la cât de deranjantă este parcarea Iași, administrația locală nu a scos pe tapet decât promisiuni de parcări tip Park&Ride şi randările unor parcări subterane nematerializate. Este motivul pentru care asociațiile civice în general şi Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ Iași în special au decis să ia, cum se spune, taurul de coarne şi să apeleze la specialiști în mobilitate, pentru efectuarea de studii care să contribuie la elaborarea unei politici de parcare sustenabile în Iași.

Lucrurile importante au nevoie de timp

Un astfel de studiu a fost gata încă de la finele anului trecut. În linii mari, se doreşte identificarea şi determinarea exactă a 15.000 de locuri de parcare, în prezent netrasate și netaxate. Odată integrate în sistem, va fi stabilit un tarif diferențiat pe zone, în funcție de cerere și ofertă, în zona centrală de exemplu, ora de parcare urmând să ajungă la 10 lei, iar în zonele secundare, 5 lei pe oră sau 20 de lei o zi întreagă. Din păcate, niciun oficial al Primăriei nu a oferit răspuns la aceste propuneri. „APTA a înaintat Primăriei la sfârşitul anului 2022 draftul politicii de parcare realizat de către echipa specialistului în mobilitate Tudor Măcicăşan. Documentul a beneficiat de sprijinul administrației locale și a fost finanțat de Cercul Donatorilor Bruxelles. De jumătate de an solicităm feedback de la departamentele Primăriei pentru a oferi ieșenilor o politică de parcare pe care să o dezbatem, să o îmbunătățim împreună. Timpul care trece fără o politică de parcare coerentă este unul scurs în defavoarea tuturor: șoferi, pietoni, utilizatori ai transportului public. Rugăm administrația locală să coopereze pentru a realiza aceasta politică de parcare care va crește calitatea vieții tuturor ieșenilor”, spun cei de la APTA.  

De ce să plăteşti dacă poţi parca pe trotuare?

În acest timp, tocmai pe considerentul că nu există reguli, fiecare parchează unde şi cum vrea. Chiar şi pe domeniul public, în zone aflate la câţiva metri depărtare de parcările publice. Cel mai bun exemplu este cel al străzii Mănăstirea Dancu din centrul Iașului, aflată la câțiva metri de Primăriei. În fiecare zi, trotuarele sunt burduşite de maşini, pe ambele sensuri, ceea întăreşte afirmaţia că în timp ce unii plătesc parcarea la oră, alții

ocupă ilegal spațiul public, afectând deplasarea pietonală și aspectul orașului. „Din centru până în cartiere, ne-am obișnuit să vedem zilnic maşini  parcate pe trotuare, în stațiile de autobuz,  lăsate pe avarii, dublând parcările pe bulevarde. Până la urmă, de ce ai plăti parcarea, de ce ai parca mai departe sau de ce ai lăsa mașina acasă, dacă se poate parca gratuit și fix unde ai treabă? Soluția la actualul haos este o politică de parcare modernă care să descurajeze utilizarea mașinii personale, dar care să ofere predictibilitate în găsirea unui loc liber de parcare atunci când ai nevoie. Implementarea politicii de parcare va ordona traficul, va aduce sume importante la bugetul local pentru a finanța investiţiile în acest domeniu”, mai spun cei de la APTA. Dan CONSTANTINESCU