Podul de la Ungheni avansează rapid. Se forează simultan pe ambele maluri ale Prutului

 * construcția podului rutier de la Ungheni, ce va lega România de Republica Moldova și viitoarea Autostradă A8, avansează rapid * echipele de lucru sunt mobilizate de ambele părți ale Prutului, iar operațiunile complexe sunt susținute de peste 20 de utilaje specializate

Pe șantierul strategic de la Ungheni se lucrează intens, atât pe malul românesc, cât și pe cel moldovenesc al Prutului. Noul pod rutier care va conecta direct viitoarea Autostradă A8 de rețeaua de transport din Republica Moldova intră într-o etapă decisivă, marcând un progres major în dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere.

În zona românească, lucrările avansează prin recepția carcaselor de armătură destinate piloților forați, precum și prin operațiunile de forare și betonare aferente culeei C1. În paralel, pe malul moldovenesc se forează piloții pentru culeea C2, se pregătește platforma forezei pentru pila P2, iar în albia râului se construiește un dig artificial, necesar pentru stabilizarea utilajelor și accesul echipamentelor grele.

„Pentru derularea acestor activități, pe șantier sunt mobilizate peste 20 de utilaje, printre care excavatoare, buldozere, foreze, macarale, cilindri compactori, autobasculante și autogredere. Această desfășurare de forțe tehnice demonstrează o mobilizare eficientă și un angajament ferm față de calendarul de execuție”, au spus oficialii Consiliului Județean Iași.

Lucrările au început oficial pe 26 aprilie 2025, iar termenul de finalizare este de 18 luni. Noul pod va deveni un punct de legătură esențial între România și Republica Moldova, cu efecte directe asupra fluidizării traficului, creșterii mobilității și consolidării relațiilor economice dintre cele două țări.

Investiția are o valoare de 200 milioane lei, fără TVA, iar termenul de execuție este de doi ani. Fondurile sunt asigurate prin intermediul Programului Connecting Europe Facility (CEF) 2021-2027 (fonduri nerambursabile)

Legătura cu A8

Proiectul nu este doar un obiectiv de infrastructură, ci un simbol al cooperării regionale și al apropierii dintre cele două state. Prin conectarea cu Autostrada A8 (segmentul Tg. Neamț – Lețcani – Ungheni), podul va deschide o nouă axă de transport în estul Europei, cu beneficii directe pentru populație, mediul de afaceri și comerțul transfrontalier.

Într-un context geopolitic în care investițiile în infrastructură devin tot mai importante pentru stabilitate și dezvoltare, podul de la Ungheni se conturează ca un proiect definitoriu pentru viitorul relațiilor dintre România și Republica Moldova. Ritmul alert al lucrărilor și mobilizarea simultană pe ambele maluri confirmă determinarea ambelor părți de a transforma acest vis vechi într-o realitate concretă.

Dan DIMA